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觀察：海力同創引領液冷大電流超充樁技術助力行業高質量發展

來源：時間：2022-08-10 16:00:40

7月以來，隨著新能源汽車產銷量大幅增長，中國成為全球首個新能源汽車保有量突破1000萬輛的國家。

近日，山東省機關事務局、省財政廳聯合出臺《關于加快推進全省行政事業單位新能源汽車推廣應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》明確，加快推進新能源汽車推廣應用，要堅持多措并舉，加大力度合理配置、使用新能源汽車，有效解決公務出行保障難、新能源汽車推廣不平衡等問題，到2025年，除特殊工作要求外，全省行政事業單位新能源汽車采購占比達到100%，實現公務出行“綠色低碳、環保節約”的目標。

隨著新能源汽車普及率的不斷提升，公共充電樁在國家政策鼓勵下和各路資本的加持助力下，今后這幾年必定會迎來新一輪的爆發增長周期。

(相關資料圖)

目前，大電流直流超充樁，國外的以特斯拉為典型代表，電流達到520A。國內的則以山東海力同創散熱制冷技術開發有限公司(以下簡稱海力同創)為典型代表，其自主研發的超級液冷大功率充電槍冷源電流最大可以到1000A，近期已完成核心技術開發等相關驗證，性能測試已完成，并按照客戶需求完成了送樣，正在進行量產前的準備，擬擇機發布全面推向市場。

據悉，海力同創在散熱領域深耕細作多年，其產品可提供更大的充電功率，有益于較多市場份額需求。而液冷超級充電槍冷源比傳統要求更高，海力同創正好可以發揮傳統業務協展在液冷超充領域創新拓展。

液冷超級充電樁產品特點

該液冷超級充電樁產品功率(可設計為600kW、540kW、480kW、360kw)等級和電壓平臺(1000VDC)，可滿足市面上各車型充電模塊的實際應用場景和需求。

尤其在功率柔性分配，超級快充與普通快充相結合，各種投切策略配合使用，資源利用率更優，其液冷充電模塊和液冷充電槍可采用一套液冷循環散熱系統效果更好，成本降低。與此同時，采用集中式密閉液冷循環散熱系統，可降低噪音污染，避免擾民。

據了解，該產品的模塊本體防護等級可達IP54，采用系統模塊倉與外界隔絕，極大避免了外界粉塵、鹽堿、潮濕等不利環境的影響。其關鍵器件充電模塊內部半導體開關，整流器件通過液冷板散熱，器件結溫較直通風產品低10~20℃管理高效率，最高效率達96%以上，增長其產品使用壽命。

隨看新能源電動汽車市場滲透率和市場占有率的提高，整車技術特別是電池技術也在快速迭代，新車的電池容量，充電倍率等性能指標大大提高，同時對與之配套的充電樁設備提出了更高要求。為適應電動汽車技術的快速發展，充電樁設備更是日新月異，其技術創新與迭代速度甚至走在電動汽車技術發展的前列。其中液冷大電流超充樁在市場應用中被行業看好，將成為新一代直流快充充電設備的發展主流趨勢。

發布人：一拳超人

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關鍵詞:【海力同創】【超充樁技術】

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標簽：推廣應用以下簡稱電動汽車