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鋰價沖破60萬元/噸后止漲回調！后市高位維穩還是大幅回落？

來源：電池百人會-電池網時間：2022-11-24 09:46:52

11月23日消息，綜合多個報價平臺的數據顯示，碳酸鋰價格近期已出現小幅回調。

碳酸鋰價格止漲回調

注意到，今年年初，電池級碳酸鋰價格約28萬元/噸，今年3月份快速上升至50萬元/噸，且在隨后幾個月里基本保持在46萬元/噸以上的價格高位運行。9月中旬，電池級碳酸鋰價格再次突破50萬元/噸，并在11月一度突破60萬元/噸關口，年內價格已翻倍。

(資料圖片僅供參考)

據SMM現貨最新報價顯示，在連續持穩8個交易日后，11月22日碳酸鋰報價小幅下行。當日，國產電池級碳酸鋰現貨報價小幅下跌500元/噸，報價跌至55.8-57.6萬元/噸，均價報56.7萬元/噸，23日現貨報價繼續持穩。

近期碳酸鋰上漲的態勢被按下暫停鍵，SMM調研顯示，主要是因下游需求高峰期已過，目前市場情緒是以觀望為主。供應端主流大廠產品也基本以長協為主，為保供目前不對外出現貨，上游整體報價并未上抬，整體觀望情緒比較嚴重。

生意社數據也顯示，上周工業級和電池級碳酸鋰價格停止了上漲走勢，部分企業報價稍有下探。11月17日電池級碳酸鋰國內混合均價價格為60.4萬元/噸，與11月13日均價60.9萬元/噸相比下降了0.82%。23日，生意社電池級碳酸鋰基準價為59.8萬元/噸，多家經銷商電池級碳酸鋰價格呈現不同幅度下調。

上海鋼聯11月22日發布的數據也顯示國內鋰價漲勢停滯：電池級碳酸鋰現貨均價報59萬元/噸，連續7個交易日未發生漲跌。23日，電池級碳酸鋰價格繼續持穩，均價報59萬元/噸。

消息層面，工信部網站11月18日發布通知指出，各地工業和信息化主管部門要引導上下游企業加強對接交流，推動形成穩定高效的協同發展機制。鼓勵鋰電（電芯及電池組）生產企業、鋰電一階材料企業、鋰電二階材料企業、鋰鎳鈷等上游資源企業、鋰電回收企業、鋰電終端應用企業及系統集成、渠道分銷、物流運輸等企業深度合作，通過簽訂長單、技術合作等方式建立長效機制，引導上下游穩定預期、明確量價、保障供應、合作共贏。

通知還要求各地市場監管部門要加大監管力度，嚴格查處鋰電產業上下游囤積居奇、哄抬價格、不正當競爭等行為，維護市場秩序。

后市何去何從？

展望后市，生意社碳酸鋰分析師認為，目前由于新能源今年補貼退坡導致市場第四季度沖量提前，前期碳酸鋰價格的不斷上漲和終端沖量具有一定的關聯性，隨后市場下游需求逐步回穩，碳酸鋰市場可能會進入去庫存狀態，但受生產成本支撐，預計短期碳酸鋰價格持續高位震蕩。

華福證券分析稱，2023年鋰供需仍有缺口，重點關注鋰板塊回調后的配置機會。上周Pilbara鋰輝石精礦拍賣價格再創新高，下游減產的可能致一季度需求減弱擔憂，但最終是否會持續減產取決于電動車及儲能的需求，預計下跌空間十分有限。2023年鋰供需仍有缺口，新增鋰資源釋放不及預期，鋰價仍將保持高位。

財通證券預計，當前正值新能源汽車年末備貨沖量節點，下游動力端、儲能端采購需求維持高位，電池廠采購意愿較高。成本端，云母礦、純堿、藥劑等價格均上行，對鋰鹽有一定提振作用。庫存端，目前價格高位，上游備貨謹慎，整體庫存量偏低。該機構預測未來在原料緊缺情況下，鋰價仍將處于高位。

“到2030年，除非現有鋰電池技術路線被鈉電池或者被釩電池顛覆，否則鋰價不會跌落到之前5萬元/噸左右的低價了。”在日前召開的2022動力電池產業生態圈會議暨企業家峰會上，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、理事長于清教預測，“考慮到鋰礦受制于海外，拿礦成本已較此前大幅提升，以及電池回收再利用規模增速問題，2025年、2028年、2030年，這三個節點，碳酸鋰價格會處于一個高位振蕩，不斷尋求向上反彈空間，不斷尋求向下接受程度的中線格局中。”

此外，也有觀點認為，目前碳酸鋰價格虛高，未來不排除大幅降價的可能性。

“以前買碳酸鋰的可能是正極材料企業，一旦碳酸鋰價格上漲，正極材料要買碳酸鋰，電池企業直接買碳酸鋰，車企也買碳酸鋰，相當于需求被乘以了三倍，這個需求可能是被放大的，實際上會進一步加劇整個供應的緊張，其實有可能是一個假象。”伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝分析稱，“我覺得碳酸鋰的價格，如果要降的話，應該是很快速的降，不會慢慢的降，因為這個虛高是有很大的水份。”

此外，日前，廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受媒體采訪時也提到，要注意鋰價上漲過程中存在的投機因素。價格的上漲，吸引了大量資本涌入，一旦供求關系發生變化，價格將出現快速回調的風險，因此要謹防投資過熱，避免對產業鏈可持續發展造成傷害。

發布人：zhy

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關鍵詞:【正極材料】【儲能】【新能源】

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