在行業低迷期破局而生，寶能造車不是單點突破，而是全面覆蓋
有需求就有市場，有市場就有競爭。如今的中國汽車市場已然位居全球第一，尤其是電動化、智能化汽車的未來潛力更是被資本市場高度看好。機遇迸發的當下，老玩家們開始“玩新招”，造車新勢力同樣拔地而起，與之一爭高下。
對于寶能而言，入局造車亦是發展戰略之中至關重要的一步，所以我們能看到，寶能造車的行動接連到來，在行業低迷期不斷釋放新訊號。
潛心修煉，實現全面覆蓋，形成“大軍壓境”
入局造車的新玩家，難免無法抑制住自己的興奮，于是我們就會看到剛剛成立的品牌便已經接連推出車型。但不論是對產品還是品牌而言，在汽車行業中，打好基礎是至關重要的，不成熟的產品最終只會玩壞了自己的口碑，玩丟了自己的信譽，最終灰頭土臉的退場。
相比之下，或許是源于寶能集團向來的穩重性格，寶能入局造車則顯得更加穩健與沉著。自寶能汽車成立以來，三年時間，寶能汽車并未著急推出新品，而是將重點放在全產業鏈布局，投資超千億，最終實現“整車+零部件+出行服務”全產業鏈落地。
比如在整車制造上，如今寶能已經擁有了江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地(原長安PSA制造基地)、西安新能源制造基地三大已經投產的生產基地，未來，廣州、貴陽、昆明、昆山等重點區域生產基地也將陸續建成投產。
在整車研發上，寶能則實施1+N模式(1個全球研發總部(深圳研究院)——西安研究院、廣州研究院、上海(觀致)研究院等)，開發了三大平臺、在研數十款產品，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等車型區間。
核心零部件研發上，寶能已在日本成立了電池和新能源研發中心，成立了智能網聯院和汽車軟件公司--前海七劍科技(深圳)有限公司，加上旗下零部件生產上市公司，寶能構成了完善的零部件研發體系。
在銷售、出行及后市場服務上，寶能汽車銷售公司、出行品牌“聯動云”等，則已在持續滿足市場需求，實現逐步發展。
要做就要做好，寶能的目標是“未來10年到15年時間，寶能汽車力爭成為全球一流的汽車制造商、移動出行服務商、綜合服務提供商，成為重量級的汽車企業集團。”全產業鏈的穩健布局，正是其實現長效發展，應對未來挑戰的必然支撐。
基礎打好開始建起高樓，寶能越發“高調”
經過3年時間的深耕，寶能造車的基礎已經越發夯實，隨之而來的，自然是一個又一個的精彩成果。
今年，寶能賦能觀致后推出的首個全新車型觀致7正式上市，一個半月銷量迅速破5000，并均來自C端市場。這與觀致之前的成績相比有著明顯提升，同時這也成為寶能入局造車帶來的一個重要成果展示。
據了解，觀致汽車將持續推行“油電并舉”發展路徑，從觀致7起，保持每年至少推出1-2款全新車型的節奏，到2025年實現從轎車、SUV到MPV，從傳統燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋。
并且，寶能汽車集團正在籌劃一個全新的高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車。
此外，今年9月份，中央廣播電視總臺在北京舉辦2021“品牌強國工程”發布活動。寶能集團與中央廣播電視總臺簽署2021“品牌強國工程”戰略合作伙伴協議，成為2020年汽車行業內唯一入選TOP品牌的成員。
依托堅實的基礎和正確的方向，寶能的造車之路越發“高調”。可以預見的是，中國汽車市場的未來必然激發出更大的潛能，在海外品牌、自主品牌紛紛涌入并持續發力的背景下，競爭將進一步加劇，寶能汽車也同樣會帶來更多的新行動，滿足廣大車主的更多新需求、新體驗。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。
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