索比儲能網(wǎng)獲悉，4月20日，寧德時代公布2023Q1財報。財報顯示，寧德時代2023年第一季度營收890.38億元，相比去年同期的486.78億元，同比增長82.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為98.22億元，漲幅超5倍（557.97%）。前有萬達王健林的“一個億小目標”，現(xiàn)有寧德時代“平均每天凈賺超1個億”。

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據(jù)了解，寧德時代報告期內(nèi)凈利潤的大增，主要得益于營業(yè)成本跟營業(yè)收入的此消彼長。今年第一季度寧德時代營收890.38億元，其中營業(yè)成本占比78.7%，為701.01億元，而去年第一季度寧德時代營收486.78億元，其中營業(yè)成本占比85.5%，為416.28億元，相比去年同期營業(yè)成本下降了6.8個百分點。

財報還表示，寧德時代在今年第一季度，繼續(xù)加大研發(fā)投入，研發(fā)費用超過46.5億元，同比增長81.16%。

此外，寧德時代在昨日的電話會議上表示，一季度電池系統(tǒng)銷量超過70GWh，其中儲能占比約20%。

面對鋰價持續(xù)走低的市場行情，寧德時代表示，關于江西鋰云母礦的量產(chǎn)預計年中會陸續(xù)投產(chǎn)。其次，鋰云母礦相比鋰輝石品位會低一點，但儲量較大，公司更多的會將其作為“糧倉儲備”。未來會結合鋰礦價格和市場需求及時調(diào)整礦產(chǎn)資源的開采計劃，保證資源端穩(wěn)定及相對低成本的供應。

近日，除了寧德時代公布財報，在電動汽車領域處于龍頭老大地位的特斯拉也公布了2023年第一季度財報，報告顯示，2023Q1特斯拉營收233.29億美元，同比增長24%。其中，歸屬于普通股股東的凈利潤為25.13億美元，相比去年同期的33.18億美元，同比下降24%。

財報顯示，特斯拉2023Q1除了凈利潤的減少，營業(yè)利潤也從去年同期的19.2%降為11.4%。

索比儲能網(wǎng)了解到，特斯拉2023Q1營業(yè)利潤的下降主要因為第一季度特斯拉對各地區(qū)的許多車型進行了降價出售，導致每輛汽車的盈利能力下降。

而馬斯克也在隨后的電話會議中表示，目前訂單仍然超過產(chǎn)量，特斯拉也將繼續(xù)下調(diào)車輛價格，推動更高的銷量和更大的車隊是正確的選擇，而不是較低的銷量和更高的利潤率。　

財報顯示，特斯拉2023年第一季度營收233.29億美元，其中能源生產(chǎn)和儲能收入增長表現(xiàn)尤為出彩，報告期內(nèi)營收15.3億美元，同比增長148%。

而特斯拉2023Q1的儲能部署（MWh）同比增長360%，達到了3889兆瓦時（MWh）。通過下圖可以明顯看出特斯拉除了2021Q4儲能部署（MWh）有所下降外，自2021年以來，儲能部署（MWh）一直呈現(xiàn)上升趨勢，在今年第一季度儲能部署（MWh）更是創(chuàng)新高，這一數(shù)據(jù)幾乎接近2021年全年儲能部署（MWh）。

如此高的儲能部署（MWh）增長，離不開特斯拉位于美國加利福尼亞州萊思羅普（Lathrop）的40GWh Megapack工廠正在快速增長的儲能產(chǎn)能。特斯拉在財報中還表示，萊思羅普的40GWh Megapack 工廠只是眾多工廠中的第一個，未來將會有更多Megapack工廠跟進。

而就在10天前，特斯拉的第二個40GWh超級工廠落戶上海臨港。據(jù)索比儲能網(wǎng)此前報道，特斯拉儲能超級工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。該項目計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。

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