萬億元級儲能賽道風再起！今年以來，儲能賽道市場關注度持續升溫，多地政府及企業加速布局儲能產業。在政策和市場的推動下，儲能產業行至爆發前夜，多位人士均對2023年的儲能市場保持樂觀，有儲能上市公司市場部相關人士對記者表示，結合各國儲能應用發展及客戶需求測算，預計今年整個儲能行業出貨量將超過200GWh。

儲能市場持續升溫

4月14日，據珠海發布消息，珠海市目前正在研究構建新型儲能產業體系，強調要搶抓當前綠色低碳產業爆發式、裂變式增長的風口機遇，全面構建新型儲能產業鏈條。

(資料圖片僅供參考)

4月9日，特斯拉宣布將在上海新建儲能“超級工廠”，規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規劃年產商用儲能電池1萬臺，儲能規模近40GWh，攪動儲能市場“一池春水”。

據不完全統計，2023開年以來，儲能行業迎來新一輪擴產高峰，產業鏈上下游有近20家企業宣布最新儲能項目建設規劃，且擴投產項目規模均為GWh級別。

事實上，在儲能應用場景日益多元商業模式逐漸清晰背景下，市場對于儲能產業高速發展持樂觀態度，尤其在近期碳酸鋰價格的超預期下跌，更是增加了市場對儲能裝機規模提升的信心，且市場上大部分儲能系統公司都對2023年設定了翻倍的銷售增速目標。

有市場機構分析稱，截至目前，我國有近30個省市推出了“十四五”期間強制配儲政策，配儲比例普遍在10%-20%，配儲時長1-4小時，當前強制配儲政策并沒有明顯放松，將為新型儲能的高裝機增速“托底”。

此外，碳酸鋰價格的加速下跌也將提升儲能的性價比。

華福證券指出，上游價格急跌之下，儲能中標價格也大幅降低。3月份儲能系統設備中標均價僅為1.23元/Wh，在較低的造價水平下，獨立儲能盈利能力有望大幅改善。

亦有市場人士表示，中期來看，碳酸鋰降價和鋰電成本的下降，或是刺激儲能接下來發展的關鍵原因但需求的激發要真正能在市場上表現出來，還需要一定時間。

搶占儲能新賽道

從已披露的年報來看，儲能業務已為部分上市公司業績作出貢獻，例如寧德時代的儲能業務高速發展，其營業收入由2017年的0.165億元增長至2022年的449.8億元。2022年儲能電池出貨量57GWh，全球市占率約43%，機構預計，寧德時代儲能業務將維持高速增長態勢，將接力動力電池成為推動公司成長的第二極。

在具備確定性成長空間之下，上市公司紛紛競速儲能新賽道。

日前，保力新披露重大資產購買預案，擬以現金方式收購吳可可持有的無錫旭浦能源科技有限公司（以下簡稱“無錫旭浦”）51%股權。據公告，無錫旭浦則是一家主要為家庭及小型工商業用戶提供儲能電池系統的企業。

對于此次收購，保利新公司負責人表示，主要系此前公司儲能業務規模較小，公司此次收購也是看好儲能行業的發展及標的公司的成長性。“尤其是隨著鋰電池成本的持續下降，以及儲能應用場景的逐步成熟，預計未來儲能電池市場將迎來進一步的增長。”上述公司負責人談到。

4月14日，明陽智能亦在投資者互動平臺表示，公司正在積極圍繞風光儲氫一體化進行產業布局，相關布局都在逐漸形成規模，未來公司將繼續大力發展光伏和儲能。

事實上，由于儲能產業鏈涉及甚廣，吸引不少新能源、電力企業入局儲能賽道，例如電氣化設備上市公司四方股份、新能源功能預測上市公司國能日新等企業布局儲能能量管理系統環節。

據市場機構統計，自2022年以來，已有中國石油、小米、三峽集團、美的、格力等30余家企業以收購儲能企業，或成立公司等方式跨界儲能，進擊萬億市場。

“目前來說，業內有諸多企業跨界涉足儲能市場，主要來自于電力附屬設施、家用電器、食品等領域，這些企業用其他產業的利潤來貼補儲能這一塊，導致行業面臨著低價競爭的困境，”有業內人士對記者表示，市場還未爆發，但入局者眾者，行業競爭進入白熱化狀態。

在業內人士看來，當前儲能行業仍處于發展的初期階段，行業多項標準未定，競爭者“魚目混雜”，但經市場大浪淘沙之后，未來能跑出來的儲能企業一定是在電池、儲能系統等各環節是具備核心技術及產品競爭力的企業，僅靠一味堆砌產能的企業，長期競爭力有限。

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