推動新型能源體系建設，電池是不可或缺的一環。近年來，受制于碳酸鋰礦稀缺、價格畸高，市場對于鈉離子電池取代鋰離子電池的呼聲很高，以中科海納、寧德時代為代表的企業積極推動鈉離子電池的量產，業內也普遍認為今年是鈉離子電池的產業化元年。

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鈉離子與鋰離子物理化學性質近似，封裝形態、生產工藝與鋰電池相似，產線兼容，鈉離子電池可以率先切入微型電動車、儲能賽道。截至目前，奇瑞icar 03、思皓花仙子、江鈴集團新能源EV3等車型搭載了鈉離子電池。

根據今年1月份工信部等六部委發布的《關于推動能源電子產業發展的指導意見》，通知中重點提及新型儲能產品是新能源系統壓艙石，提出新型儲能產品及技術供給能力提升行動，明確了鋰離子電池、鋰電材料及裝備、鈉離子電池等新型儲能技術及產品具體發展方向。

動力電池和儲能領域均存在較大潛在需求，有證券公司做出市場預測：到2025年，鈉離子電池的市場空間有望達到110GWh，其中電動兩輪車有望達到11GWh，電動汽車有望達到48GWh，鈉電池儲能有望達到51GWh。

盤點國內鈉離子電池行業十大龍頭企業概況：

1、中科海鈉

中科海鈉擁有以中國工程院陳立泉院士、中國科學院物理研究所胡勇勝研究員為技術帶頭人的研究開發團隊，專注于新一代儲能體系——鈉離子電池研發與生產。公司聚焦低成本、長壽命、高安全、高能量密度的鈉離子電池產品，潛在應用覆蓋各類電動自行車，低速電動車、通訊基站、數據中心、家庭儲能和規模儲能等領域。同時，公司可供應鈉離子電池正負極材料與電解液。

中科海納在鈉離子電池量產方面走在行業前端。2022年，公司分別于山西太原及安徽阜陽建成鈉離子電池千噸級正負極材料和GWh電芯生產線。據悉，中科海納在阜陽的產線規劃產能5GWh，分兩期建設，一期產能1GWh產品已下線，按照規劃，后續將繼續與相關合作伙伴共建產能，遠期產能將達30GWh。在行業應用方面，中科海納鈉離子電池產品已完成了短續航電動車、家庭儲能柜、100kWh鈉離子電池儲能電站及1MWh鈉離子電池儲能電站等多個示范應用。2023年2月23日，中科海鈉與思皓新能源打造的行業首臺鈉離子電池試驗車思皓E10X花仙子公開亮相，首次應用蜂窩電池技術的鈉離子電池包。

2、寧德時代

早在2021年7月，寧德時代就發布首款鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，引爆鈉離子電池賽道。

寧德時代5月24日在互動平臺表示，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化，已宣布首發奇瑞車型。公司一直引領國際前沿的研究，目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態、無鉆電池、全固態、無稀有金屬電池等電池技術布局

3、比亞迪

比亞迪成立于1995年，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局，業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。

有消息稱，比亞迪旗下動力電池公司弗迪電池承擔鈉離子電池的研發、量產任務，目前正處于樣品驗證階段。媒體報道，比亞迪的鈉電池將在下半年量產上市，采用了鈉離子電池和鋰離子電池混裝的方案。

4、鈉創（昌意鈉電）

鈉創新能源成立于2018年，是一家動力與儲能電池系統研發商，集研發、生產與銷售服務為一體，為用戶提供鐵基三元材料前驅體、鐵酸鈉基三元正極材料、鈉離子電池用電解液、鈉離子電池等產品。作為鈉電新能源產業發展的領頭羊，鈉創新能源深耕鈉電技術創新多年，在鈉電產業鏈核心材料和電芯制造方面取得了較大的成果。

浙江昌意納電是鈉離子電池頭部企業，為上海交通大學紹興研究院孵化企業，團隊擁有鈉電池核心技術、主要原材料供應資源及動力電池產業化經驗。公司聚焦鈉電儲能應用技術領域，目前自主設計開發了鈉電池電芯、電池管理系統，該系列產品已完成原型樣機設計并進入規模化量產階段，已規劃5GWh鈉電池產線，預計2030年達成25GWh產能。

5、鵬輝能源

鵬輝能源（深圳創業板上市公司，股票代碼300438）成立于2001年，是專注于鋰電20多年的電池制造商，公司業務范圍已覆蓋儲能電池、數碼消費類電池、動力電池三大領域，全面實現了新能源產業鏈的完美覆蓋。

作為率先布局鈉電的企業之一，鵬輝能源目前有多個團隊在做鈉離子電池的研發工作，包括負極硬碳和層狀氧化物、聚陰離子體系等正極路線。近日，據鵬輝能源透露，該公司研發的無負極磷酸釩鈉體系能量密度超過160wh/kg。同時在產品端，推出循環壽命在6000次以上的量產產品。

6、傳藝科技

傳藝科技成立于2007年，主要從事筆記本電腦輸入設備的研發、制造和銷售，是全球四大頂級鍵盤制造商（達方電子、群光電子、精元電腦、光寶電子）柔性線路板核心部件的主要供應商，全球市場占有率20.56%，國內市場占有率40%。

到2022年6月，傳藝股份公告稱設立傳藝鈉電科技有限公司，主要從事鈉離子及鋰離子電池、正負極材料和電解液等研發、生產及銷售等。傳藝科技5月19日在互動平臺表示，公司鈉離子電池可以在儲能領域進行廣泛應用。公司堅持一體化方向推進鈉離子電池產業化，成本相較于鋰電池或行業其他競爭對手具有一定優勢。公司鈉離子電池項目一期產能為4.5GWh/年，二期產能建設規劃為5.5GWh/年，目前市場上已經可以購買到傳藝科技鈉離子電池電芯。

7、孚能科技

孚能科技成立于2009年，作為全球三元軟包動力電池的領軍企業之一，專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供領先、綠色的解決方案 。

孚能科技官網披露，近日收到江西江鈴集團新能源汽車有限公司EV3 鈉電池定點函，孚能科技將為江鈴集團供應鈉電池包總成，預計2023年第二季度實現量產裝車。孚能科技表示，基于鋰離子電池技術的深厚積累，以及在鈉離子電池領域多年的技術儲備，孚能科技可以迅速推進鈉離子電池研發進程，在現有的產能上快速落地。

8、多氟多

多氟多成立于1999年，于2010年在深交所上市，主要產品之一是六氟磷酸鋰，而六氟磷酸鋰是鋰電池的電解質，經過液體溶解后成為鋰電池的電解液。多氟多也是國內首家商業化量產六氟磷酸鈉的企業。

在投資者互動平臺上，多氟多在回復中提及，公司有包括鈉離子電池在內的多種新型電池技術儲備，并且已商業化量產可用于鈉離子電池的電解質—六氟磷酸鈉，NaFSI也已完成研發，公司的鈉離子電池目前主要應用方向在儲能、低續航乘用車、兩輪車以及三輪車領域。多氟多董秘彭超向時代周報表示，鈉電池一直以來是多氟多比較重視的賽道，且多氟多具備材料及制造優勢，在全行業處于領先地位。

9、億緯鋰能

億緯鋰能成立于2001年，于2009年在深圳創業板首批上市，主營業務是消費電池(包括鋰原電池，小型鋰離子電池，三元圓柱電池)和動力電池(包括新能源汽車電池及其電池系統)、儲能電池的研發、生產和銷售。

在去年年底發布會上，億緯鋰能官宣：基于層狀氧化物正極和硬碳負極，以C40鋁殼為載體，設計出的大圓柱鈉離子電池，比能量可達135Wh/Kg，10C下容量保持率高達90%，-40℃仍能正常工作，循環2500次80%容量保持率；目前與終端客戶在做中試前的準備工作。

10、天能鈉電

天能集團作為全球領先新能源方案解決商，在電動車輛和儲能場景產品上，天能集團積極提供天能方案和天能選擇，鉛酸、鋰電、鈉電三箭齊發。在今年 3 月，天能鈉電發布新一代鈉離子電池產品“天鈉T1”系列模組，包括 48V、60V、72V 系列模組，適用電動二輪車、三輪車和電動摩托車等車輛的領先產品。

目前天能鈉電圍繞著低成本、長循環鈉離子電池的電化學體系、結構和系統開發，持續迭代技術研發，已取得了斐然的成果。未來，低成本、長壽命、高安全、高能量密度的天能鈉離子電池產品，將不斷應用到各類電動自行車，低速電動車、通訊基站、數據中心、家庭儲能和規模儲能等領域。

雖說鈉離子電池已經十分火爆，已經有不少公司能夠送樣，但據說業內仍有少數企業存在PPT造鈉離子電池的情況，相關數據全靠編。在這還是要給大家提個醒，選擇投資人和合作伙伴要切實做好背景調查，防止落入局中。

2023，鈉離子電池量產元年值得期待，電化學儲能愿與各位同仁一道拼搏奮斗，一起向未來！

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