【當前獨家】民航回到16年前
來源：民航之翼 時間：2022-11-22 16:00:54
今天，民航局發布了10月份的生產數據。
一是運輸總周轉量42.6億噸公里
比2022年9月環比下降了11%，
(資料圖)
比2021年10月同比下降42.0%，
相當于2019年10月的38.1%。
二是旅客運輸量1592.4萬人次
比2022年9月環比下降了21%，
比2021年10月同比下降59.0%，
相當于2019年10月的27.9%。
三是貨郵運輸量49.0萬噸
比2022年9月環比下降了5.0%，
比2021年10月同比下降18.9%，
相當于2019年10月的73.7%。
此外，10月份全行業飛機日利用率為3.2小時，環比減少0.7小時，同比下降4.5小時。
客座率66.1%，同比增加5.1個百分點
10月份，民航依然很難。
一、繼續下滑，回到16年前
隨著天氣變冷，病毒活躍性增強，疫情形勢趨于嚴峻。
10月份，民航旅客運輸量再度降至1500萬人次左右。
這一運輸量高于16年前的2006年的數據，低于2007年的數據，更接近于2006年。
2006年10月份旅客運輸量為1454萬人次，接近1500萬人次。
2007年10月份旅客運輸量為1864萬人次。
當然，正如許多人所說的那樣，簡單的拿今年的數據與2006年作比較，既不科學也不符合實際。
2006年是盈利，而如今是巨虧的。
不過翼哥也認為，2006年的1500萬是實際需求，而如今的需求只是表象，一旦得到釋放，潛力還是巨大的。
二、再度探底，民航還將繼續下滑
自8月以來，民航旅客運輸已經是三連降。
從目前的情況來看，11月份還有可能繼續下降。
2020年2、3、4三個月，月度客運量都在2000萬人次以下。
2021年最低的11月份為2153萬人次。
而今年已經有3、4、5、10四個月客運量在2000萬人次以下了。
估計11、12月也在2000萬人次以下。
2022年全年旅客運輸量將在2.3億人次左右，比2021年將減少1億人次以上。
三、正視當下，民航處于艱難時刻
當下正處于民航最淡的傳統淡季，加上疫情形勢更加嚴峻。
民航業似乎看不到曙光。
幾乎所有的民航人身心都比較疲憊。
幾乎所有的民航人都很悲觀失望。
當下是民航最為困難的時期。
連續三年的疫情沖擊，把儲備都耗光了，只留下一身債務。
加上高油價、匯兌損失連番沖擊，民航已處于最為艱難的階段。
不過，對未來也不必那么悲觀。
翼哥認為：
明年不會比今年更差。
一是國家在持續優化疫情防控措施，民航行業熔斷機制已取消，國際航線也在逐步增加，形勢總體來看是向好的。
二是油價、匯率等因素對民航負面影響在明年相比今年只小不大。
三是病毒毒性似乎越來越小，形勢向有利的方向發展。
當然，也不要想當然的認為：
明年立即爆發，實現盈利。
民航復蘇將是一個緩慢而又漫長的過程。
責任編輯：
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