30年來，廈門大橋的建成大大改善了進出廈門島難的問題，使廈門經濟特區實現了真正的騰飛，進一步增強了廈門特區發展的潛力。

30年后，廈門大橋改造加固再升級，延續對工匠精神的不懈追求。

一、項目介紹

# 項目名稱：廈門大橋改造加固項目EPC（含十年養護）

# 項目地點：福建省廈門市

# 項目類別：跨海公路大橋改造加固

# 供應產品：卡本碳纖維布及浸漬膠、卡本水下玻纖套筒

# 項目信息：全國首例、規模最大的跨海大橋綜合改造加固項目

廈門大橋改造加固項目由中交公路規劃設計院有限公司和中交一公局集團有限公司承建，道路總長3.581公里，計劃工期590天，由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成，主要施工內容包括主橋“四改六”改造加固、引橋拓寬、橋面改造、支座更換，同時還將對橋梁既有病害進行同步維修，以恢復結構耐久性，提高橋梁承載能力。

作為廈門市重點民生工程，廈門大橋改造加固完成后，對改善大橋通行能力和結構狀況，提升廈門市綜合交通承載能力，對加快推進“島內大提升、島外大發展”和建設高顏值廈門具有重要意義。

二、親赴現場，攻堅克難|解決加固防腐難題

沒有經驗可借鑒，改造難度不亞于新建。廈門大橋改造加固項目是全國首座，也是規模最大的跨海大橋改造加固項目。項目面臨超長聯跨海大橋綜合改造加固、低收縮UHPC橋墩加固、跨海大橋耐久性研究等諸多難題。在集中應用現有全部橋梁修復加固措施的同時，大量采用新工藝、新材料、新技術，堪稱“舊橋改造加固博物館”。

卡本從該項目成立之初，就積極關注、參與，為項目中多處技術難點提供專業、詳盡的解決方案。

2021年3月6日，卡本科技集團股份有限公司副總經理湯飛先生親赴中交一公局廈門大橋改造EPC項目部進行玻纖套筒加固技術交底，積極協調配合，攻堅克難，全力推動，解決樁基墩柱耐久性、防腐性等難題。最終，卡本水下玻纖套筒加固技術成為 “舊橋改造加固博物館”中一顆獨特而璀璨的新星。

三、定制開發，提升效率|跑出路橋“加速度”

本次項目中，卡本獨家供應玻纖套筒8800余平，高強Ⅰ級碳纖維布16000余平，卡本用優質產品助力成就品質工程。

卡本水下玻纖套筒是以玻璃纖維為增強相，以合成樹脂為基體的一種復合材料，具有輕質高強、耐腐蝕、可設計性好等優勢。通過引入紫外線吸收劑、光穩定劑、納米材料等措施，顯著提升玻璃纖維復合材料的耐候性和耐磨性。該產品具有耐化學腐蝕、耐UV、耐沖刷、耐凍融循環和干濕交替以及可設計性強等諸多優點。

針對該項目復雜工況，卡本為業主提供產品形狀、尺寸等定制化服務，達到進入現場即可進行安裝施工，極大提高施工效率，跑出路橋“加速度”。

2021年，市場普遍面臨碳纖維等原材漲價、缺貨難題，卡本依托自身技術創新、工藝創新力量，以優質的產品質量和強大的供應能力，助力本次改造項目順利實施。

四、狠抓細節，嚴守品質|共同筑造大國夢

與常規的橋梁工程不同，舊橋改造項目前期不可預料因素多，每一分項都可能與設計方案存在出入。

卡本技術團隊在氣溫接近40℃的情況下仍多次前往現場進行技術指導，解決施工難題并優質、高效地完成任務。

卡本技術團隊始終秉持“執著技術、執著品質”的高追求，嚴要求的理念，在施工過程中嚴把施工細節——對每一道工序、每一項工藝、每一重點部位都嚴格把控，將品質永遠放在首位。我們始終堅信品質是對項目、對業主最真誠的回報。

12月19日，廈門大橋改造加固完成，實現全幅通車，為廈門經濟特區成立40周年獻禮。本次改造項目路線長3.58公里，歷時 353 天，足足比計劃工期提前兩個半月。

改造后的廈門大橋將以全新姿態雄踞于海峽西岸，繼續承擔進出廈門島交通要道之重任。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。