寒潮下的天津港碼頭，總能看到引航員在寒風(fēng)中腳踩搖晃的軟梯登上十幾米高的船舶甲板，引航一艘艘巨輪穿梭于天津港航道之上。

中國(guó)規(guī)定對(duì)外籍船舶進(jìn)出實(shí)施強(qiáng)制引航。國(guó)外船只進(jìn)出天津港時(shí)，由于航道復(fù)雜，必須由熟悉航道走向和港池水深的引航員上船“代駕”，并指揮調(diào)配拖輪協(xié)助船只安全靠離碼頭。

引航工作不分晝夜且風(fēng)險(xiǎn)性高，最危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)往往發(fā)生在登船時(shí)。冬日里，引航員們常常冒著寒風(fēng)從直升機(jī)垂直降落在船舶甲板上或“踩著”浪花沿著十幾米高的引航軟梯攀登上船。“遇到惡劣天氣時(shí)，船與拖輪間會(huì)因海浪有很高的落差，會(huì)給攀爬軟梯帶來(lái)很大困難，每次執(zhí)行引航任務(wù)都要承受來(lái)自身體和心理的巨大壓力。”在天津港引航17年的高級(jí)引航員李占濤說(shuō)。指揮幾十萬(wàn)噸的巨輪以厘米級(jí)的速度精準(zhǔn)靠岸，考驗(yàn)的不只是知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，更考驗(yàn)著他們的生理極限。

天津港是繁忙的世界級(jí)大港，即使在寒冬時(shí)節(jié)，進(jìn)出天津港碼頭的航道上，船舶依然川流不息。天津港引航中心作為天津港的唯一引航機(jī)構(gòu)，共有136名引航員。今年元旦假期，天津港引航中心超過(guò)50名引航員堅(jiān)守在引航崗位上。

一年365天，引航員們伴著星光，腳踩浪花，在霧中守候，在風(fēng)中靠泊，在引航梯上“攀巖”，為天津港建設(shè)世界一流港口保駕護(hù)航。