“這段時間來看車的顧客明顯增加了，”上海市浦東區某蔚來門店的工作人員告訴澎湃新聞記者，“一方面是確實有價格優惠，再一個，我們新款EC6展車已經上了，有很多人就是奔著新車來的。”

9月過半，汽車市場“金九銀十”的行情已經拉開序幕。日前，澎湃新聞記者走訪上海多家新能源汽車銷售門店了解到，在車企降價促銷以及地方促消費政策的刺激下，終端門店的汽車銷量正穩步攀升。業內普遍預期“金九銀十”車市旺季“穩了”。

值得注意的是，今年的“金九銀十”有一突出特點，就是新能源車門店的客流量和銷量明顯受到了車企新品上市的拉動。

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銷售人員：“以價換量”效果顯著

上海市閔行區某商場內，聚集了特斯拉、小鵬汽車、極氪汽車等多家新能源汽車品牌同臺競技。正值銷售旺季，不少門店都擺出了大量活動海報，將車企官方優惠，以及門店的“試駕有禮”“進店有禮”等活動廣而告之。

極氪汽車銷售人員李旺(化名)告訴記者，9月份以來，顧客進店量沒有比8月大幅增多，但成交量“明顯增加”。他解釋說，這也是商場門店的一個特點，“8月份是暑假，全家老小來看車的不少，但其中很多人是逛商場順便進店，成交意愿不會很明顯。9月份開始，可以說轉化率就都比較不錯。”

此外，李旺補充說，近期車企的降價效果十分顯著，尤其是極氪001車型，進店的七到八成消費者都是受該車型吸引。

8月11日，極氪汽車官方宣布對極氪001車型直接降價3萬-3.7萬元，起售價降至26.9萬元，這一售價將持續至今年年末。李旺表示，這一官方降價活動出臺后，門店的銷量有了明顯的提升。官方數據顯示，極氪8月銷量達到1.23萬輛，創單月歷史新高。

今年8月以來，已有蔚來、零跑、哪吒、比亞迪等十余個品牌官宣了促銷活動。降幅較大的諸如零跑汽車、哪吒汽車等，價格最多下調了2萬-3萬元。

進入9月之后，多數車企都延續甚至加碼了優惠力度。據澎湃新聞記者不完全統計，9月正在進行降價促銷的汽車品牌仍有十余個。

9月份，蔚來汽車延續8月政策，向購車車主贈送價值4560元的30張換電體驗券，1年NOP免費權益，以及10000購車積分等購車禮。大眾ID.3的降價活動也再度“返場”，9月最高降價3.7萬元，并增加了保險補貼優惠政策，降價后售價為12.59萬元起。理想汽車推出了高達1萬元的限時保險補貼政策，覆蓋L系列全部車型。零跑汽車針對旗下微小型車T03推出了至高1萬元的補貼，補貼后2023款零跑T03售價已經下調至4.99萬-7.99萬元。

新能源車領頭羊比亞迪也不遑多讓，宣布9月購買2023款元Pro可享受2000元抵扣8000元的車款，以及首付低至15%、首任車主三電系統終身保修等。此外，包括2022年款海豹等車型，也有不同程度的優惠。

推陳出新加速，新產品也是“流量密碼”

9月1日，特斯拉改款Model 3，即Model 3煥新版“千呼萬喚始出來”，售價25.99萬元起。

特斯拉銷售人員郝嵐(化名)告訴澎湃新聞記者，受Model 3煥新版拉動，她本人在9月份接到的訂單“暴漲”。

“其中一部分屬于可能是會觀望一下，Model 3煥新版的訂單是可退的，所以搶單現象也相對多一下，但退單的應該不會很多。”郝嵐補充說。

不過郝嵐強調，拋開Model 3煥新版自身的銷量不談，這款車確實明顯抬升了進店量，并拉動了特斯拉Model Y車型銷量的提升。

與特斯拉一樣火爆的新車還有華為與賽力斯聯合推出的問界新M7。作為問界系列車型的重磅產品，問界新M7做足了預熱，加之華為新機Mate 60Pro/Pro+上市后一機難求、話題度十足，新M7吸引到了更多的眼球。

“在你之前，我今天總共接待了三波看車的客人，全部是來看新M7的。”在某華為體驗中心，有銷售人員對澎湃新聞記者說道，“整體訂單量來看，現在肯定是個高峰了。”

不少業內人士認為，相較于傳統燃油車，新能源車銷量受到新產品上市節奏的影響更為明顯，這與新車開發周期關系密切。天風證券在研報中提到，傳統燃油車型開發周期普遍在5年左右，而電動車因結構更簡單、更接近電子產品，開發周期普遍僅為1-2年。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對澎湃新聞記者表示，“新能源車已經不再像傳統燃油車那樣有著超長的生命周期，比如過去的桑塔納、捷達等車型可以賣三四十年。”

他提到，新能源車已經變成了科技產品。因為當今的消費者信息化程度更高，更加注重體驗，車的屬性正在從交通工具轉變為電子產品，甚至變得像智能手機一樣，銷量開始隨著新品發布會而波動。