天天日報丨年產量3000萬枚電芯！寧德時代德國工廠投產開啟全球“搶單”

來源：索比儲能網時間：2023-01-30 08:54:12

索比儲能網獲悉，1月26日，寧德時代在德國中部小鎮阿恩施塔特啟動了其在歐洲的第一座工廠，這也是寧德時代在中國境外開設的第一家工廠。

(資料圖片僅供參考)

在啟動儀式上，寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫（MatthiasZentgraf）表示，該項目投資高達18億歐元（約合132億元人民幣），2023年該工廠還將有5條生產線投入運營，將在今年年中開始大批量生產電池電芯，預計明年初達到14GWh的初始產能目標。

據了解，寧德時代的德國工廠于2019年10月開始破土建設。去年4月，工廠獲得了圖林根州政府8GWh的電池生產許可證。去年12月21日，寧德時代宣布，德國工廠已按計劃開始生產首批鋰離子電池電芯，并且這些電芯已經通過了所有必要的測試。目前，寧德時代正在申請將設計產能再提高70%。預計該工廠年產量最終將達到3000萬枚電芯，這足以裝配18.5萬至35萬輛電動汽車。

據報道，此前德國電動汽車的電池大部分都是從中國海運而來，寧德時代的德國新工廠投入運營后，電池能夠從德國中部直接運送至德國車企，將為寶馬、戴姆勒、博世等歐洲汽車制造商提供電池電芯。

不過，索比儲能網注意到，寧德時代德國工廠的電芯生產所使用的原材料目前仍然以從中國進口為主，部分原因是寧德時代與中國供應商有長期合作關系。馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示，一些中國供應商已經在寧德時代德國工廠附近開設了電池原材料工廠，從長遠來看，寧德時代的德國工廠希望進一步將其供應鏈本地化，其將于今年晚些時候在德國魏瑪附近組織一次供應商會議并建立關系。

除了德國工廠，目前寧德時代還在匈牙利德布勒森籌建另一座電池工廠，投資約73.4億歐元，規劃產能為100GWh，有望在今年下半年開始建設，目標在兩至三年內開始投產運營，屆時寧德時代將成為歐洲最大的電池制造商。

在全球汽車電動化變革浪潮中，歐洲與中國始終走在行業前列。因此，歐洲市場已經成為近年來中國電池廠商“出海”的必爭之地。除寧德時代外，蜂巢能源、遠景動力等其他中國電池廠商也早已開啟在歐洲的布局。

索比儲能網查閱公開資料發現，與歐洲龐大的新能源汽車市場增量相比，歐洲本土電池產業鏈羸弱，大量歐洲本土車企的電池供應均來自中日韓企業。數據顯示，到2030年，歐洲計劃的電池產能中約44%將來自亞洲公司，其中寧德時代將位居榜首，這已經引發了歐洲相關從業人員的擔憂和警惕。

為了改變現狀，歐洲電池制造商正開始加緊對本土電池產業鏈的構建。去年，瑞典電池制造商Northvolt宣布開始出貨，成為第一家向汽車制造商提供動力電池的歐洲企業。此外，法國Verkor、ACC、英國Britishvolt、挪威Freyr等其它歐洲電池企業，也在加快動力電池產能建設。

對此，有業內人士表示，不管是從政府層面，還是從車企層面，歐洲肯定會有意培養本土的電池供應商。但就前期而言，歐洲本土電池企業產能不足，產品不夠穩定，加上中國企業也在歐洲建廠，短期內歐洲車企還是會選擇與中國電池企業合作。

發布人：lufei

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關鍵詞:【寧德時代】

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標簽：馬蒂亞斯電動汽車

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