據央視新聞客戶端消息，當地時間3月10日，美國疾病控制與預防中心（CDC）宣布，美國從當日開始取消針對中國赴美旅客的強制性新冠病毒檢測要求。此外，自3月11日起，澳大利亞、韓國兩國都取消對從中國入境游客的行前新冠病毒檢測要求。日本和歐洲多國此前也已放寬從中國入境的防疫措施。隨著世界多國調整相應政策，來自中國的旅客出行將更加方便，中外人員往來也將更加便利。

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日韓澳調整政策，往來中國航班

近日，日本、韓國、澳大利亞均取消目前執行的對來自中國的旅客要求提供登機前72小時核酸檢測證明的要求，兩國往來的航班也在相繼增加中。

3月10日，韓聯社消息，韓國多家航司本月起將陸續增開赴華航班，上半年有望恢復至新冠疫情暴發前的逾四成水平。

大韓航空公司10日表示，公司計劃到5～6月將韓中往返航班數量（往返算1班）從目前的每周13班增至每周99班，這相當于2019年的43%水平。仁川至北京航班分別從3月19日、3月26日、5月1日起增至每周4、7、8班。金浦至北京航線將從本月26日起增至每周7班。仁川至西安、深圳、延吉、廈門以及金浦至上海航線也將陸續復航。仁川至上海、廣州、青島、沈陽、大連、南京航線也將增班。

此外，日本自3月1日起放寬了從中國入境的防疫措施，從全體檢測調整為隨機抽檢。據別樣日本公眾號消息，日本政府內部已經基本決定將會在3月下旬左右，取消目前執行的對來自中國的旅客要求提供登機前72小時核酸檢測證明的要求，日本兩大航空公司日航和全日空宣布將會從3月下旬開始大幅增加中日之間的航班數量。

根據日本航空的最新消息，日航將會從3月26號陸續起將目前東京羽田和上海浦東之間的直飛航班增加到每天兩個往返，還將重新恢復停飛三年的東京羽田和上海虹橋之間的直飛航班，也就是說恢復后日本航空每天就將會有3個往復（6個架次）往返于東京和上海之間。

與此同時，澳大利亞對自中國入境旅客的政策也有新變化。根據澳大利亞聯邦衛生部消息，澳大利亞自3月11日起，取消對從中國內地、中國香港特區和中國澳門特區抵達乘客的行前新冠檢測要求。

澳衛生和老年護理部長馬克?巴特勒稱贊，這個調整“是一項明智而審慎的決定”。中國疾控中心報告顯示，中國新冠檢測陽性數及陽性率在2022年12月底達到高峰，此后波動下降。巴特勒注意到這一趨勢，并稱中國一直定期向全球流感共享數據庫(GISAID) 提供數據，目前還沒有出現令人擔憂的新毒株的報告。

短期無望，多家航司撤回中美增班計劃

據航旅通訊社消息，近期多家航司在向美國交通部提交最新航班計劃時，撤回了此前的中美增班計劃。

其中，在東航2月27日提交美國交通部的文件中，東航計劃自3月10日起上海浦東-紐約JFK航線增至每周3班；在3月26日至10月28日的新航季，上海浦東-紐約JFK航線減為每周2班，但新增每周1班上海浦東-洛杉磯航線。

而在3月8日的文件中，東航撤回了增班計劃，維持上海浦東-紐約JFK航線每周2班。

廈航同樣如此，在2月19日提交的文件中，廈航計劃在3月26日換季前，將廈門-洛杉磯航線增至每周3班，并另增每周3班福州-紐約JFK航線。

而在3月8日的文件中，廈航撤回了增班，并計劃在3月26日到10月28日的夏航季中維持廈門-洛杉磯航線每周2班。

南航的航班激增計劃更是遭到一記悶棍。

在1月9日提交的文件中，南航曾計劃在3月26日換季前，恢復廣州-洛杉磯、廣州-紐約、廣州-舊金山三條航線每日一班。

但在3月2日的文件中，南航計劃在3月26日到10月28日的夏航季里，僅執行廣州-洛杉磯航線每周2班及廣州-紐約JFK航線每周1班。

航旅通訊社了解到，向美國交通部提交航班計劃文件，是中方航司增加中美航班必要的工作流程之一。

三家航司最新提交的文件中，都刪除了本月乃至未來半年的增班的計劃，雖然幾家航司可以根據后續的航權談判進展重新提交計劃，但至少意味著中美增班在短期內無望。

據了解，中國民航局1月8日起已開始受理中外航空公司復航申請，其中包括中美航空公司恢復運營中美航線的申請。

早在2月，美國的航司也推遲增加中美航班的計劃。彭博社援引消息人士報道稱，由于中美兩國對往來航班數量的限制尚未達成協調，美聯航原本希望增加中美航班的計劃，被推遲了至少六個月。

文章整合自央視新聞、中國新聞網、航旅通訊社。