一、鋼材期現市場價格

8月11日，國內鋼材市場小幅下跌為主，唐山遷安普方坯資源出廠含稅穩報3730元/噸。成交方面，部分低價資源回升，商家整體出貨表現一般?！　?/p>

8月11日，期螺主力合約收盤價4108漲0.66%，DIF、DEA雙雙向上，RSI三線指標位于48-62，在布林帶中軌與上軌之間運行。

(資料圖片)

8月11日，7家鋼廠下調建筑鋼材出廠價20-50元/噸。

二、四大品種鋼材市場價格

建筑鋼材：8月11日，全國31個主要城市20mm三級抗震螺紋鋼均價4275元/噸，較上個交易日下跌8元/噸。產業數據來看，本周產量繼續回升，庫存繼續下降，但表觀消費明顯下滑。短期來看，目前市場需求表現仍然不穩，受利潤回升影響，鋼廠復產明顯增加，供需矛盾有所加劇。因此預計在消費淡季下，12日國內建筑鋼材價格或將繼續窄幅震蕩為主。

熱軋板卷：8月11日，全國24個主要城市4.75mm熱軋板卷均價4093元/噸，較上個交易日上漲3元/噸?，F貨市場早盤報價小幅探漲，漲后市場成交一般，午后盤面繼續走強，現貨試圖跟漲，但成交弱勢限制了現貨的漲幅，期現基差有所拉大。整體來看，市場近期交投氛圍依然清淡，投機需求觀望為主，終端需求基本剛需采購，需求雖然環比在改善但同比依然較弱，另外本周熱軋產量增加0.73萬噸，重回300萬噸以上，廠庫增加1.75萬噸，社庫下降2.97萬噸，表需繼續走弱，熱軋、螺紋產量恢復均低于預期，但后期仍有上升空間，廠庫下降空間不大，基本已至低位，社庫降幅收窄，目前供需勉強弱平衡，但若在鋼廠利潤尚存的基礎上，鋼廠復產進一步擴大，后期供需矛盾或仍在。

冷軋板卷：8月11日，全國24個主要城市1.0mm冷卷均價4583元/噸，較上個交易日下跌12元/噸。黑色系期貨盤面整體震蕩運行，現貨市場價格跟跌為主，加之近期市場情緒面較為低迷，下游買漲不買跌心態明顯，按需采購為主，交投氛圍冷清，整體市場成交偏差。庫存方面，本周冷軋鋼廠庫存37.79萬噸，周環比減少0.93萬噸，社會庫存136.64萬噸，周環比減少1.86萬噸，總庫存174.43萬噸，環比減少2.79萬噸，整體社庫、廠庫小幅縮量，但寧波、上海市場庫存壓力仍較大。綜合來看，預計12日國內冷軋板卷價格或將震蕩運行。

中厚板：8月11日，全國24個主要城市20mm普板均價4309元/噸，較上個交易日下跌8元/噸。盤面寬幅震蕩，市場近期交易不暢，原料端挺價乏力，鋼廠靜態利潤修復，預期供應彈性增強，在需求整體較弱水平下，市場觀望情緒濃重，因而市場報價弱勢震蕩下跌。本周中板產量增2.55萬噸，廠庫增1.36萬噸，社庫增0.50萬噸，銷售壓力仍較大，部分鋼廠為保接單下調鎖單價格。綜合來看，預計12日中板價格繼續震蕩承壓下行。

三、原燃料市場價格

進口礦：8月11日，山東地區進口鐵礦石現貨市場價格偏強運行，市場交投情緒尚可，鋼廠詢盤一般。山東地區了解到部分成交：日照港PB粉785元/噸，青島港卡粉890元/噸。早間貿易商報價較上一工作日小幅上漲10-15元/噸，山東地區報價PB粉795元/噸，超特粉655元/噸。

焦炭：8月11日，焦炭市場穩中較強運行，第一輪焦炭漲價全面落地，漲幅為200-240元/噸。焦企利潤稍有修復，開工意愿積極向好，開工率小幅上升，廠內多維持低位庫存水平，焦企出貨順暢，原料煤成本支撐偏強，部分焦企有一定惜售意愿。鋼廠方面，鋼廠盈利修復，高爐復產增多，剛需回升，對焦炭的需求向好，積極補庫，短期內焦炭市場穩中較強運行。

廢鋼：8月11日，全國45個主要市場廢鋼平均價2637元/噸，較上一交易日價格上漲5元/噸。具體來看，鋼價繼續窄幅震蕩，鋼廠廢鋼漲幅亦有所放緩，多數持觀望態度。市場方面，由于產廢企業開工率較低，廢鋼資源流通緊張，對廢鋼價格有一定的支撐，但是考慮到近期期貨市場震蕩，鋼坯價格弱穩盤整，或對廢鋼上漲形成抑制作用。綜合預計12日廢鋼價格或以主穩運行為主。

四、鋼材市場價格預測

供給方面：據Mysteel調研，本周五大品種鋼材產量906.27萬噸，周環比增加9.14萬噸。其中，螺紋鋼和線材產量合計381.15萬噸，周環比增加9.21萬噸；熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板產量合計525.12萬噸，周環比減少0.07萬噸。

庫存方面：本周鋼材總庫存量1702.35萬噸，周環比減少46.68萬噸。其中，鋼廠庫存量474.51萬噸，周環比減少1.25萬噸；鋼材社會庫存量1227.84萬噸，周環比減少45.43萬噸。

據Mysteel調研237家貿易商，周一至周三建材日均成交量14.5萬噸，低于上周日均16.0萬的水平。高溫淡季影響下，本周鋼材需求萎縮，韌性依然不足，市場情緒偏弱。同時，鋼廠復產增多，庫存去化速度放慢，也推升了原燃料采購成本。此外，目前鋼廠多數處于微利狀態，沙鋼、中天鋼鐵等主流鋼廠價格維持不變，有助于市場穩定。短期來看，鋼價延續震蕩運行，漲跌空間不大。

（文章來源：我的鋼鐵網）