原標題：曬鹽工：凌晨兩點開始忙碌

10月4日，凌晨兩點，當很多人還在熟睡的時候，在浙江省寧波市北侖區白峰街道外峙村，鹽場曬鹽工們頭戴探照燈帽子，身穿雨鞋，手拿鹽耙，在黑暗中開始了一天的忙碌。

凌晨兩點，鹽工沈位友開始鏟鹽

海鹽曬制是一門古老的技藝，它以海水為原料，利用灘涂鹽田結合日光蒸發，通過日曬、調鹵、結晶等方法，使鹽鹵自然結晶成原鹽。2008年，海鹽曬制技藝經國務院批準列入第二批國家級非物質文化遺產名錄。

鹽工沈成芳用鐵鍬鏟鹽

亮晶晶鹽的背后，是鹽工們曬鹽、制鹽的艱辛。250畝鹽場被分成6塊鹽田，每塊鹽田里，五六名工人為一組開始撈鹽。70多歲的張很召和妻子在鹽田里摸爬滾打近40年，由于長期暴曬，兩人都皮膚黝黑。張很召說，從海水變成鹽，需要20多道步驟。用抽水泵引入海水，海水的鹽度一般是1至2度。沉淀海水中的雜質，大概需要一天時間。

鹽工顧信祥、鄭愛豐夫婦在收原鹽

每年的6到8月是曬鹽的旺季，溫度越高，出鹽越快。為了提高產量，張行召從頭天晚上就開始準備，次日凌晨起床干活，一直要忙到下午四五點。烈日下，衣服每天被汗水浸濕好幾次是再平常不過的事。張很召坦言，夏季最怕遇上臺風，因為暴雨一下、臺風一刮，淡水和著鹵水流進鹽田里，全化了，前期的努力都會白費。

鹽工鄭愛豐的臉上布滿汗水

曬鹽過程中有一項繁瑣的工序——旋鹽，行話叫做“打花”，就是拉著粗繩沿著鹵水池走一遍，繩子的一頭裝著粗鹽，就在池子的中央。天氣炎熱，鹵水蒸發快，要定時旋鹽，這樣能讓鹽的結晶體更加均勻細膩。“收鹽可以避開高溫時段，但‘打花’就沒辦法了，只能頂著高溫出去?！?9歲的胡國祥說，基本上每隔半小時就要“打花”一趟，累了就在一旁的簡易棚里稍微瞇一會，這樣下來一天要“打花”50多次，直到曬鹽結束。

鹽工顧信祥挑著百余斤的原鹽步出鹵池

說起鹽工們的辛勞，外峙村黨支部書記張明光深有感觸。“鏟鹽、裝鹽、挑鹽，再倒入路邊的鹽堆，鹽工們不停重復著這些看似簡單的動作。每個筐有七八十斤重，要挑著兩個筐從田埂走到鹽堆?！?/P>

鹽工沈位友與妻子收鹽后，將鹵池中的廢水排空

鹽工張亮君將籮筐內的原鹽鏟到集中堆放點

夕陽西下，忙碌的鹽場趨于寧靜

(蔣曉東 何寧 文/蔣曉東 陳維波 攝)

扎根維修一線的“宰江泉班組”

東航技術公司武漢分公司“宰江泉班組”是航線維修一車間的一個普通班組，負責飛機的維修與放行。該班組大力推行嚴格按工卡施工，班組共有成員9人，其中2人為黨員，40歲以下的青年員工7人，成員大部分是年輕人，處于維修作風養成的關鍵期。

除了在維修作風養成方面下功夫，“宰江泉班組”也不斷提升自主培訓能力。班組里的年輕人思維活躍，求知欲強，在班組長的帶領下，利用前段航班量相對不飽和的窗口期開展業務培訓。

在班組每月一次的談心談話中，班組長宰江泉認為，在會議室坐下來一對一談心的方式雖然有不可替代性，但形式往往過于嚴肅，效果有限。因此他利用工作間隙，在機坪上、在下班的地鐵上，隨時隨地以聊天的方式開展談心談話，更好地摸清班組成員的思想狀態。

再比如，以往寫維修課件，都是安排某一個成員寫，得到鍛煉的很可能只是某一個人，現在班組里采用更多的是分享法，把一個維修工作作為案例拿出來讓大家討論，開展頭腦風暴，找到工作的最優解，再總結成維修課件。

一系列的管理舉措，使得宰江泉班組做到了能吃苦、能戰斗、能奉獻，他們通過自己的努力，把班組的管理組織能效發揮到最大，為公司的“四化”轉型發揮積極作用。（來源：荊楚網）

山航成立第一支男生魯雁班組“雁男飛”

10月14日，山航客艙服務部青島大隊乘務一中隊正式成立山航第一支男生魯雁班組——“雁男飛”。班組長劉一杉介紹，班組的12位男生從運動到舞蹈、從烹飪到拍攝，各具所長。他們積極向上，是一支努力在崗位上發光發熱的隊伍；他們有向心力、凝聚力、戰斗力，是一支彼此間互相鼓勵、支持、學習、合作的隊伍?！把隳酗w”班組將持續提升服務水平，把厚道服務變得更有溫度，塑造山航魯雁品牌形象。（來源：濟南時報）

柴里煤礦用“533”打開班組自主管理密碼

山東能源棗礦集團柴里煤礦在深化自主管理過程中，實施推廣以“賦予班組長五項權利、班組開設三個課堂、推行三級保安機制”為主要內容的“533”管理機制，推動安全關口前移，促進安全生產責任落實落地。“5”是賦予班組長組員人事調整、公休假期審批、工資收入分配、區隊參政議政、危險情況處置五項權利；第一個“3”是班組長、技術大拿在班組內開設安全、技能、管理三個小課堂；第二個“3”是在班組全體成員中推行安全自保、互保、聯保，三級保安機制。（來源：齊魯晚報）

疫情下最難忘的班組故事

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改善班成立于2013年6月，班組現有34人，班組有黨員4人，團員30人，平均年齡28歲。班組愿景是：打造完美車身，共創魅力品質。

班組主要是全對焊裝生產的白車身進行自主檢查、監察和改善提升。近6年來，班組不斷加強自身建設和提升班組科學管理水平，從而使班組更具活力和戰斗力。

班組多次發表改善成果課題，并多次并獲得獎項。其中班組主導的車體鐵渣飛濺附著改善課題，在2017、2018年分別獲得國家級和東風有限級創新獎項。

在抗擊新冠肺炎疫情復工復產中，班組積極響應公司號召，組織志愿者服務隊，為隔離員工服務，并受到車間和工廠的一致好評。未來，班組將繼續腳踏實地的為車間品質保駕護航。