經(jīng)歷10月份、11月份的兩輪漲價(jià)，12月份輪胎漲價(jià)又來(lái)襲。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有近20家輪胎企業(yè)宣布12月份漲價(jià)，最高漲幅達(dá)7%。

多家企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知

賽輪輪胎日前發(fā)布漲價(jià)通知，近期原材料價(jià)格大幅上漲，工廠(chǎng)制造成本壓力不斷加劇，公司決定自12月1日起再次對(duì)產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)2%-3%。萬(wàn)力輪胎發(fā)布漲價(jià)通知宣布，自12月16日起，對(duì)TBR輪胎價(jià)格上調(diào)3%-5%。雙錢(qián)輪胎亦下發(fā)漲價(jià)函稱(chēng)，自12月18日起對(duì)雙錢(qián)旗下的雙錢(qián)、回力、回力星品牌全系價(jià)格上調(diào)1.5%-2%。

中策橡膠也發(fā)布漲價(jià)通知稱(chēng)，由于原材料價(jià)格持續(xù)上漲，輪胎制造成本不斷上漲，12月1日起，對(duì)朝系、歐系、金系部分產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整幅度為2%-3%。同時(shí)，12月16日起，對(duì)朝系、歐系、金系部分產(chǎn)品再次上調(diào)，調(diào)整幅度為2%。

輪胎行業(yè)掀起的密集漲價(jià)潮讓投資者為貴州輪胎“操碎了心”。在深交所互動(dòng)易平臺(tái)，有投資者向貴州輪胎提問(wèn)：“多家公司輪胎已提價(jià)，請(qǐng)問(wèn)貴公司為什么還不提價(jià)？”對(duì)此，貴州輪胎回復(fù)稱(chēng)，“公司10月、11月已多次上調(diào)銷(xiāo)售價(jià)格，根據(jù)原材料價(jià)格和市場(chǎng)需求等情況，近期公司有漲價(jià)安排?！?/p>

記者以投資者身份聯(lián)系貴州輪胎，公司方面透露稱(chēng)：“目前具體的提價(jià)幅度還不確定?！痹摴ぷ魅藛T進(jìn)一步談道：“行業(yè)內(nèi)都在提價(jià)，眼下公司在原材料采購(gòu)上有壓力，原材料上漲對(duì)公司影響有多大要看漲價(jià)的幅度。”

今年以來(lái)，上游原材料價(jià)格“瘋漲”使輪胎企業(yè)持續(xù)承壓。國(guó)信證券發(fā)布的研報(bào)顯示，2020年10月起橡膠價(jià)格整體呈上升趨勢(shì)，進(jìn)入2021年仍保持持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，天然橡膠在2021年一季度最高漲至1812美元/噸，雖然在6月底有所回調(diào)，其價(jià)格仍處于1700美元/噸左右的高位，炭黑、簾子布等原材料價(jià)格更是翻倍上漲。

“天然橡膠從2020年4月至今上漲已經(jīng)超過(guò)六成，而從合成橡膠層面來(lái)看，其是石化工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸產(chǎn)業(yè)鏈，油價(jià)在2021年有較大的上漲幅度，推動(dòng)合成橡膠價(jià)格攀升，從成本上推動(dòng)了輪胎行業(yè)集體提價(jià)?！敝心县?cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤(pán)和林告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“由于輪胎行業(yè)是被動(dòng)提價(jià)，所以提價(jià)總體上加劇了輪胎行業(yè)的成本競(jìng)爭(zhēng)，而在下游汽車(chē)銷(xiāo)售量并沒(méi)有顯著提升，輪胎需求保持總體穩(wěn)定?！?/p>

如何應(yīng)對(duì)終端需求疲弱

受原材料價(jià)格波動(dòng)影響，擺在輪胎企業(yè)眼前的第一道難關(guān)便是采購(gòu)成本壓力的加大。以貴州輪胎為例，其半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)輪胎銷(xiāo)售業(yè)務(wù)占營(yíng)業(yè)收入比重為98.79%；輪胎銷(xiāo)售業(yè)務(wù)毛利率為17.29%。

東方財(cái)富App數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度貴州輪胎營(yíng)業(yè)成本為45.33億元，相較去年同期增長(zhǎng)22.98%。

成本端壓力持續(xù)加大，值得關(guān)注的是，輪胎的終端需求波動(dòng)卻不大。

作為重要的汽車(chē)零部件，輪胎下游市場(chǎng)主要包括替換市場(chǎng)、配套市場(chǎng)。據(jù)了解，輪胎替換市場(chǎng)與汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等的保有量直接相關(guān)，但鑒于國(guó)內(nèi)外保有量巨大，輪胎需求具有較強(qiáng)的剛性，因此替換市場(chǎng)周期性特點(diǎn)不顯著；而配套市場(chǎng)與汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等的產(chǎn)銷(xiāo)量直接相關(guān)，與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)具有較高的一致性。

據(jù)記者此前走訪(fǎng)了解，因輪胎是剛需產(chǎn)品，消費(fèi)者“該買(mǎi)還得買(mǎi)，該換還得換”，輪胎價(jià)格上漲對(duì)替換市場(chǎng)終端的影響有限。

而在配套市場(chǎng)，中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧則對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“事實(shí)上受‘芯荒’影響，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)輪胎的需求并不旺盛?！?/p>

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份汽車(chē)銷(xiāo)量233.3萬(wàn)輛，同比下降9.4%。1-10月累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量2097萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，增速較前9月繼續(xù)回落。

終端需求疲弱，輪胎企業(yè)如何應(yīng)對(duì)持續(xù)走高的原材料成本上漲壓力？多家券商發(fā)表的研報(bào)表示，雖然輪胎生產(chǎn)成本短期沒(méi)有大幅下降趨勢(shì)，但目前海外市場(chǎng)輪胎價(jià)格因供給短缺而大漲，近期海運(yùn)價(jià)格逐步回調(diào)，相關(guān)上市公司有望重新賺取海外市場(chǎng)高額利潤(rùn)。

貴州輪胎在財(cái)報(bào)中表示，在主要原材料持續(xù)上漲壓力下，公司原材料成本控制難度加大。公司建設(shè)越南生產(chǎn)基地，可有效拓展海外市場(chǎng)、提升效益，推動(dòng)公司國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。

賽輪輪胎在公開(kāi)互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者稱(chēng)，公司與多家主要原材料的供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，可以有效保證公司生產(chǎn)所需主要原材料的供應(yīng)穩(wěn)定。此外，另一家輪胎上市公司青島雙星在財(cái)報(bào)中表示，公司將根據(jù)生產(chǎn)需求及原材料市場(chǎng)行情把握采購(gòu)節(jié)奏、適時(shí)調(diào)整備貨策略，在庫(kù)存管理方面，公司根據(jù)行情變化適時(shí)調(diào)整庫(kù)存水平，減輕原材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)公司原材料庫(kù)存的影響。

（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）