1月21日，國(guó)內(nèi)商品期貨午盤漲跌互現(xiàn)，WTI原油期貨一度跌超3%，內(nèi)盤能源化工品普跌；此外滬鎳走勢(shì)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)。截至發(fā)稿，原油主力跌2.18%，報(bào)534.5元/桶；滬鎳主力漲2.87%，報(bào)175760元/噸。

中信期貨表示，目前歐佩克剩余產(chǎn)能歷史高位，不存在剛性產(chǎn)能危機(jī)；庫(kù)存重點(diǎn)仍在于歐佩克是否兌現(xiàn)增產(chǎn)計(jì)劃。金融屬性則已相對(duì)明確與去年處于反向節(jié)奏。美國(guó)超寬松貨幣周期臨近尾聲，最快二季度啟動(dòng)加息和討論縮債，流動(dòng)性溢價(jià)將逐漸轉(zhuǎn)為折價(jià)。近期地緣沖突事件頻發(fā)，油價(jià)短期仍處情緒升溫期；未來(lái)供需和金融壓力兌現(xiàn)后，油價(jià)壓力將逐漸增大。　　

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原油唱多呼聲日漸高漲！大摩料油價(jià)三季度觸及100美元

繼高盛、法巴之后，又一家國(guó)際大行加入了看漲油價(jià)至100美元的行列。摩根士丹利(Morgan Stanley)預(yù)計(jì)，布倫特原油價(jià)格將在第三季度突破百元大關(guān)。

摩根士丹利在給客戶的一份研究報(bào)告中預(yù)計(jì)，原油庫(kù)存在去年大幅下降之后，到今年年底料進(jìn)一步下降。備用產(chǎn)能將從目前的340萬(wàn)桶/日減少至200萬(wàn)桶/日。隨著綠色行動(dòng)的推進(jìn)，為提高石油產(chǎn)能而進(jìn)行的投資到本十年末料將萎縮30%。

此前，大摩認(rèn)為，一旦油價(jià)漲到近90美元每桶，原油需求就將開(kāi)始下降。而現(xiàn)在，包括Martijn Rats在內(nèi)的分析師在報(bào)告中指出，由于石油產(chǎn)品的消費(fèi)具有彈性，預(yù)計(jì)引發(fā)需求破壞的油價(jià)處于更高水平。例如，到今年夏天，飛機(jī)燃油需求預(yù)計(jì)將增加150萬(wàn)桶/天，而Google Mobility的數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)燃油需求將較去年大幅增長(zhǎng)。

100美元呼聲日漸高漲

本周稍早，全球最大投行之一高盛(Goldman Sachs)也預(yù)計(jì)，布倫特油價(jià)將在第三季觸及100美元，因供應(yīng)嚴(yán)重不足。

法國(guó)巴黎銀行的David Martin等分析師也在最新報(bào)告中上調(diào)2022年布倫特和WTI原油價(jià)格預(yù)期，平均上調(diào)幅度為6.5美元，同時(shí)還將2023年油價(jià)預(yù)期上調(diào)10.5美元。

“油價(jià)觸及100美元的可能性正在上升。”法國(guó)巴黎銀行的分析師表示。

油價(jià)漲勢(shì)暫歇脫離逾7年高位

周五亞盤，國(guó)際油價(jià)延續(xù)了周四的下跌走勢(shì)，因投資者在油價(jià)連漲多日之后獲利了結(jié)，以及美國(guó)庫(kù)存增加抑制了多頭情緒。此前連續(xù)多日，油價(jià)因供應(yīng)緊張憂慮而上漲，指標(biāo)原油在這輪漲勢(shì)中觸及逾七年高位。

截至目前，布倫特原油下跌1.72%，報(bào)85.84美元每桶；WTI原油下跌3.07%，報(bào)82.92美元每桶。

(布倫特原油期貨15分鐘走勢(shì)圖來(lái)源：英為財(cái)情)

(WTI原油期貨15分鐘走勢(shì)圖來(lái)源：英為財(cái)情)

美國(guó)能源信息署(EIA)周四表示，上周原油庫(kù)存增加51.5萬(wàn)桶，汽油庫(kù)存增加590萬(wàn)桶，推動(dòng)兩個(gè)庫(kù)存均升至一年來(lái)的最高水平。

不過(guò)，供應(yīng)擔(dān)憂和需求回升的前景仍將繼續(xù)主導(dǎo)油市。OPEC+產(chǎn)量一直低于其目標(biāo)，國(guó)際能源署(IEA)周三估計(jì)，12月OPEC+產(chǎn)量比目標(biāo)低了約80萬(wàn)桶/日。與此同時(shí)，需求保持穩(wěn)定，美國(guó)過(guò)去四周成品油總需求升至約2120萬(wàn)桶/日，高于大流行爆發(fā)前的水平。

Price Futures Group高級(jí)分析師Phil Flynn表示：“我不認(rèn)為汽油供應(yīng)增加是牛市殺手。我們將需要煉廠繼續(xù)煉油，以滿足夏季駕車季節(jié)的汽油需求——這是盡管汽油供應(yīng)增加，市場(chǎng)仍受到支撐的原因之一。”

（文章來(lái)源：東方財(cái)富研究中心）