您的當(dāng)前位置： > 旅游 > > 正文

政協(xié)委員鐘章隊：建議盡快頒布軌道交通5G專用頻率

來源：環(huán)球旅訊時間：2022-03-09 09:55:50

全國政協(xié)委員、北京交通大學(xué)教授鐘章隊對界面新聞表示，今年兩會他提交了“關(guān)于大力促進(jìn)軌道交通5G、行業(yè)云、AI等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的提案。

鐘章隊表示，電信運營商5G網(wǎng)絡(luò)難以滿足軌道交通的特殊專用需求，建議頒布軌道交通行業(yè)5G專用頻率。

我國已經(jīng)是軌道交通大國，無論是高速鐵路、重載鐵路、城際鐵路，還是城市軌道交通，總體規(guī)模和建設(shè)速度都處于世界第一的位置。

截至2021年末，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里；內(nèi)地共有51個城市開通運營城市軌道交通，線路269條，運營里程8708公里。

鐘章隊表示，雖然規(guī)模已是世界第一，但我國當(dāng)前軌道交通新基建發(fā)展仍有短板，特別是缺少能夠全天候地滿足軌道交通運營管理的寬帶移動信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

這其中，最大的發(fā)展瓶頸是缺少統(tǒng)一的、可以發(fā)展專用寬帶移動信息通信的無線頻率，造成不同交通運輸方式的移動技術(shù)裝備不能互聯(lián)互通和跨交路運行。而軌道交通具有非常特殊的、安全苛求的行業(yè)屬性，電信運營商5G網(wǎng)絡(luò)難以滿足軌道交通的特殊專用需求。

鐘章隊表示，歐洲、韓國等國家鐵路新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)發(fā)展已經(jīng)走在前面，我國高鐵、重載、普速鐵路仍然基于2G技術(shù)。“據(jù)相關(guān)部門強(qiáng)烈反應(yīng)，我們已經(jīng)研究了10余年時間，起步早但至今未定，高鐵、市域、地鐵都在‘等米下鍋’，試驗和產(chǎn)業(yè)鏈舉步維艱。”

鐘章隊建議國家行業(yè)主管部門盡快協(xié)調(diào)，頒布軌道交通行業(yè)5G專用頻率，避免出現(xiàn)“起個大早，趕個晚集”。

此外鐘章隊還建議，盡快制定不同制式軌道交通一體化發(fā)展的指導(dǎo)意見，推進(jìn)鐵路和城軌之間互聯(lián)互通，破除行政和區(qū)域之間的壁壘，使綜合軌道交通成為陸地綠色出行的骨干交通運輸方式。

責(zé)任編輯：

標(biāo)簽：交通運輸方式信息基礎(chǔ)設(shè)施城市軌道交通

相關(guān)推薦：

精彩放送：